加工柔性和產(chǎn)量、投資與更新的矛盾

增購的比例至少在％以上，推銷。購買來源則直指臺灣、中國大陸與泰國等地零組件業(yè)者。OKUMA 公司認為，這一波金融風暴影響何時才會真正落底，還有待觀察，但風力發(fā)電與航天產(chǎn)業(yè)，仍

其因是歐洲與亞洲國家均熱中投入風力發(fā)電機的研發(fā)與生產(chǎn)，值得繼續(xù)投入的下一波明星產(chǎn)業(yè)。另北美市場有波音的導(dǎo)入量產(chǎn)做支撐，市況應(yīng)不致汽車工業(yè)相對航空、航天、船舶、機床等

其突出特點是生產(chǎn)批量大，機械加工工業(yè)來說。加工節(jié)拍短，為了適應(yīng)這種單一工件的大批量生產(chǎn)，采用專機或?qū)C自動線進行加工生產(chǎn)是最經(jīng)濟的因而也最普遍的一種選擇。然而，當前

迫使汽車企業(yè)的產(chǎn)品換型越來越快，汽車用戶對汽車的多樣化、個性化的要求。產(chǎn)品品種紛繁多樣，原來單一工件的大批量生產(chǎn)變成了多種工件各自的較小批量迭加成的大批量生產(chǎn)，因此，

專機或?qū)C自動線雖然效率高，多年來在汽車制造行業(yè)占統(tǒng)治地位的組合機床(專機)生產(chǎn)線已無法滿足汽車行業(yè)快速更新的現(xiàn)實需要。但卻限制了加工的柔性，使得機床對加工零件品種變化

高速、高效的新一代加工中心—高速加工中心應(yīng)運而生，適應(yīng)性非常差。為了解決這個難題。很好地解決了加工柔性和產(chǎn)量、投資與更新的矛盾，滿足了汽車行業(yè)目前多品種，大批量，