集度汽車進入量產(chǎn)倒計時,李彥宏預(yù)定首位車主,傳感器成為集度汽車智能化亮點之一。
10月中旬,該公司首臺驗證樣車下線。昨日(10月27日)晚間,集度汽車又進一步發(fā)布了限定版車型,百度創(chuàng)始人李彥宏預(yù)定了001號車主。集度汽車CEO夏一平向第一財經(jīng)記者表示,產(chǎn)品大規(guī)模交付的節(jié)點是明年三季度,下月廣州車展上將發(fā)布大眾版車型及售價。
在技術(shù)革命的浪潮下,傳感器核心科技的突破和大量應(yīng)用??萍脊炯娂娤聢鲈燔?。此前華為與重慶小康深度合作捆綁,共同打造了AITO問界品牌汽車,并以供應(yīng)商身份與北汽、長安、東風(fēng)小康等多家公司展開合作;小米董事長雷軍選擇“ALL IN”,“堵上人生最后一次創(chuàng)業(yè)”,創(chuàng)辦小米汽車;百度則通過跨界合作的方式,借助吉利汽車的浩瀚架構(gòu),打造汽車機器人產(chǎn)品,以“高階智能化”為核心競爭力。
昨日晚間,集度汽車發(fā)布的探岳限定版車型售價達(dá)到39.98萬元,軸距約為3米,采用了100度電的寧德時代電池以及雙電機,續(xù)航里程超過600公里,零至百公里加速時間3.9秒。與同平臺以及軸距、電池容量、加速能力接近的極氪001相比,售價高出了約3萬元。
傳感器核心科技的突破和大量應(yīng)用,使得溢價部分可能來自于集度汽車的高階輔助駕駛硬件與系統(tǒng)。夏一平表示,百度自動駕駛已經(jīng)有幾千萬公里的場景庫,集度的智駕系統(tǒng)基于百度阿波羅與Robotaxi L4級自動駕駛的基礎(chǔ)能力開發(fā),全系標(biāo)配兩顆英偉達(dá)Orin X芯片,31個智駕傳感器,包括2個激光雷達(dá)傳感器、5個毫米波雷達(dá)傳感器、12個超聲波雷達(dá)傳感器和12個高清攝像頭傳感器。
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